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| 丰田召回事件折射全球汽车业“大跃进” |
| 发布日期：2010-03-08 发表人：腾艳 |
2010年1月21日，因油门踏板设计存在极大安全隐患，丰田美国公司宣布召回230万辆汽车，此后，召回风波愈演愈烈，丰田分别在欧洲、中东、北美以及中国宣布召回，数量超过800万辆。
丰田召回事件敲响了全球汽车业安全警钟，继丰田之后，本田、现代、标致雪铁龙、日产等众多企业相继实施召回，召回数量不断增加、范围越来越大。以丰田为首的召回事件已经演绎成为一场全球范围的汽车品质危机。
销量增长不能以牺牲品质为代价
丰田召回事件发生后，舆论呈现集中关注态势：丰田等知名车企深陷召回门、汽车企业应以丰田召回事件为戒、汽车召回不是“洪水猛兽”、汽车召回敲响警钟、召回事件启示中国等各种报道云集报端，对丰田召回进行密集、深耕报道。
几乎所有的报道中都表达了同样的观点，丰田质量管理出了问题。笔者对此深有同感。
多少年以来，汽车业一直为丰田生产管理模式所津津乐道，就是这种科学的管理模式成就了丰田汽车帝国的神话。丰田管理模式曾被世界上无数的企业视为生存宝典，被学习借鉴。然而，恰恰是丰田管理模式，在帮助丰田一举超越通用登上了世界汽车业霸主宝座得时候，也让危机轰然而至。
在金融危机影响下，世界主要市场的汽车需求萎缩，为了追求市场扩大化，丰田汽车利用这套先进的管理模式不断削减成本，打压对手，并成功的摘取世界汽车老大桂冠。然而令丰田万万没有想到的是，由于自身质量管理没跟上，科学的管理系统反而成为了低劣产品批量生产的温床。丰田全球超过800万辆的汽车召回数字足以令人乍舌。
汽车大跃进全球上演
重销量轻质量，过于极端的国际化，强调全球扩张，导致丰田在攫取全球市场份额的过程中牺牲了质量，是业内人士的共识。
但在汽车业，重销量轻质量的绝非丰田一家。本田、日产、福特、标致雪铁龙等汽车巨头相继实施汽车召回，短时间内‘质量门’事件频频爆发，凸显了大公司盲目扩张而导致质量下滑的通病。
中国车企应引以为戒
丰田危机是由于盲目扩张而忽视了质量管理控制所致，是长期顽疾的总爆发。在一片美国“阴谋论”的质疑声中，丰田自身质量管理缺失是舆论的普遍共识。
丰田事件给了国内汽车企业一个警示，必须引以为戒。在竞争日益激烈的国际贸易环境中，企业切切不能放松质量管理。
国内汽车厂商尤其是自主品牌企业，一定要在控制好产品研发和生产质量方面下功夫，切不可盲目跃进，忽视了质量管理。
一时的追求市场扩大化可能会带来短期的利益，但对于中国汽车业来说绝非好事。
中国汽车业同仁，尤其是自主品牌企业的老总们，为了中国汽车业的将来，拜托了！ |
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