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| 吉利——从士兵到将军的转变 |
| 发布日期：2009-12-29 发表人：腾艳 |
2009年12月23日，汽车圈有两大新闻都与同一个企业有关，那就是吉利汽车。
其一，23日晚，2009中央电视台中国经济年度人物颁奖典礼在北京展览馆落下帷幕，吉利汽车董事长李书福当选经济年度人物。
其二，23日晚，吉利收购沃尔沃有了新的进展。福特汽车公司和浙江吉利控股集团有限公司同时宣布，双方已就福特向吉利出售旗下沃尔沃汽车公司股权的所有重要商业条款达成一致。双方最早于2010年一季度签署正式协议，收购价格为20亿美元。
同是23日，吉利汽车的两大喜事，不免令同行侧目。
回顾吉利汽车的发展史：始建于1986年，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速器、汽车电子电气及汽车零部件方面均有涉猎。1997年进入轿车领域，截至今天已经拥有年产30万辆整车、30万台发动机、变速器的生产能力。拥有吉利自由舰、吉利金刚、吉利远景、吉利熊猫、上海华普、中国龙等八大系列30多个品种整车产品；拥有1.0L-1.8L八大系列发动机及八大系列手动与自动变速器。
吉利集团投资建立了吉利汽车研究院、北京吉利大学、海南大学三亚学院、浙江汽车职业技术学院，在校学生超过4万人；受中国汽车工程学会委托，吉利集团投资建立的浙江汽车工程学院和附属的汽车营销学院、工商管理学院、车辆工程学院，已有200多名汽车车辆工程硕士、博士和EMBA学员带着研发项目和管理课题在读。
……
以上只是吉利汽车简介中一小部分，从中不难看出李书福所经营的吉利在20年间的发展轨迹。
从当初“造老百姓买得起的好车”到“造最安全、最环保、最节能的好车”，吉利的造车理念已发生了根本转变，在这种理念支撑下，吉利致力于汽车教育、培养汽车专业人材，创建汽车研究院、从事汽车自主研发。可以说，李书福的每一步都在为中国汽车自主品牌建设打下坚实的基石。
今天，当李书福成为年度经济人物，也许没人会提出质疑，吉利的表现所有人都看得到。
今天，当吉利收购沃尔沃即将成为现实，也许很多人会觉得惊诧，这其中也包括我在内。但是如果我们冷静下来仔细的思考一下，其实没有什么大惊小怪的。
也许有人说：吉利收购沃尔沃是现实版的“蛇吞象”，还有人怀疑“吉利能否驾驭得了沃尔沃？”，诸如此类评论，笔者认为都有情可原，毕竟沃尔沃是世界著名品牌，而吉利还是小家碧玉。
但是，中国有一句老话叫事在人为，凭借着吉利“造最安全、最环保、最节能的好车”理念支撑，没有理由不相信吉利将来会做大做强。
农民出身的李书福带领着吉利人正走在希望的田野上。忽然此时，笔者想到了另一个农民-朱元璋。当然，李书福不可能成为另一个朱元璋，因为“皇帝”已经成为历史名词，但是，我们不能断言李书福不会在汽车领域创造更大的神奇。
常言道：不想当将军的士兵不是好士兵，吉利的发展历程，也许恰恰就是从士兵到将军的转变。
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