刚刚过去的2009年，中国汽车创造出1360多万辆的产销量，40%多高速增长的成绩，递交了一份几近完美的答卷。在这样辉煌的成绩当中，以中小城市为主体的二三级市场功不可没。在年前举办的“第四届中国汽车二三级市场论坛”上，国家信息中心信息资源部主任徐长明告诉大家，2009年中小城市汽车消费增长远远超越了大城市，整体市场中的七成多增量在中小城市。从发展趋势看，二三级市场将是支撑中国汽车市场持续快速发展的重要力量，也是未来汽车消费最主要的增量市场。因此，中小城市将成为汽车市场的领导力量。
依然存在巨大的增长空间
虽然经历了几年的高速发展阶段，并在2009年呈现出爆发性增长，但中小城市的巨大潜能依然远远未能完全释放，增长空间依然十分巨大。这主要体现在，庞大的人口基数，较低的汽车保有量。
据徐长明介绍，汽车市场的发展有两个高速增长期。第一个高速增长期大概持续5年时间，出现在千人保有量20辆以下的情况，年均销售增幅约30％；第二个高速增长期出现在千人保有量20~100辆的情况，持续时间约10年，年均增幅可达20％。徐长明认为，2009年我国千人汽车保有量达到了25辆，可以看作是我国汽车市场第二个高速增长期的起点。在不同级别的市场中，我国二级市场的千人保有量为19~29辆，三级市场的千人保有量则仅为5~8辆，二三级市场保有量距离饱和状态还有着很大的增长空间。
同时，庞大的人口基数也构成了二三级市场巨大的需求规模。据统计，一级市场区域人口数量为1.5亿人口，仅占全国的11.2%。而比例高达近90%，数量高达11多亿的人口则分散在辽阔的二三级市场区域，这就决定了二三级市场注定将在今后10多年内，成为汽车市场最主要的的生力军。
去年启动的西部名城汽车巡展选择了内蒙古、陕西、四川、重庆的12座具有代表意义的地级城市，笔者在这些城市采访时获悉，汽车进入普通居民家庭在西部兴起时间不过两三年时间，多数城市百户居民汽车拥有量不到5辆。
中小城市掀起新的消费浪潮
在经历了以往两次汽车消费浪潮之后，从去年开始，中国汽车迎来了最为强烈的新的消费浪潮，而掀起这次浪潮的始俑者正是众多的中小城市。
过去的两次浪潮均发生在大城市。第一次发生在北京、上海、深圳、广州等城市，这些城市居民收入率先达到了汽车消费水平，开始有了买车的需求，但这次浪潮涉及的人群数量仅为5000万左右，时间持续了两到三年。第二次浪潮是从2002-2003年开始，与第一次浪潮相比在发源地及其波及范围上有了很大变化，二线省会城市居民收入达到一定水平，形成对汽车的需求。第二次浪潮涉及人口接近2.5亿左右，持续了4年之久。
从2009年起，中国汽车产业迎来了更加迅猛的第三次消费浪潮，其突出的特征就是发源地和波及范围在中小城市，涉及的区域更加辽阔、人口更为庞大。参与这次浪潮的人群主要分布在西部、中部较为发达的地级城市以及东部那些富裕的县级城市及区域。2008年我国人均GDP超过3200美元，按照R值理论，3000美元是购车的临界点，目前这些城市的中等收入居民具备了汽车消费条件，这一群体大约有3亿人，预计浪潮将持续5年以上时间。
去年秋季举办的全国百强县市汽车巡展、第二届中部名城汽车巡展、首届西部名城汽车巡展的现场实际验证了专家的研判。据百强巡展系列活动组委会有关人士介绍，在各个巡展现场上，消费者购买热情异常高涨，百强巡展、中部巡展在现场成交及意向客户数量均比前一年有很大程度的增加，西部巡展虽然刚刚上路，但各站效果也超越了当初的预期。
跑赢二三级汽车市场 等于跑赢未来10年
在“第四届中国汽车二三级市场论坛”上徐长明的基本观点是，二三线市场对2009年汽车市场快速成长起到了主导作用；汽车市场向二三线城市显著下沉；2010年汽车市场仍将保持快速增长。
在同一个论坛上，华晨金杯汽车有限公司品牌规划部部长徐超借用徐长明的观点，做了一场精彩的即兴演讲，在演讲中他说：跑赢了二三级汽车市场，就等于跑赢了2010年；再进一步，跑赢了二三级汽车市场，就等于跑赢了未来的10年。从徐超的演讲不难看出，着重未来的企业对二三级市场寄予很高的期待。
但是一个不容忽视的规律是，爆发式增长不可能永无休止，在经历一段时间之后，增长必将趋缓。同时，中小城市消费已开始趋于理性，越来越注重内在品质、注重售后服务，再加上地域消费观念、习性的差异，这些都是汽车厂商必须面对的课题。加大在二三级市场的品牌推广、采取有效的渠道建设方式，已是厂商把握历史机遇的不二选择。就像徐长明呼吁的那样，随着销量基数的扩大，二三级市场的份额很快会超过一半。因此，二三级市场销售渠道尽快下沉已经变得刻不容缓。
据百强巡展系列活动组委会负责人介绍，随着汽车企业对二三级市场尤其是中西部地区市场开发力度的加强，汽车企业愈加重视利用全国百强县市汽车巡展和中西部名城汽车巡展这两大展会平台来面向中小城市推广产品品牌、进行产品促销、拓展营销渠道。2010年，全国百强县市汽车巡展和中西部名城汽车巡展将联袂在东部的36个百强县市和中西部的32个地级城市举行汽车品牌推广活动。两大巡展不仅在区域上牢牢把住了市场的领头羊，而且在功能上为汽车企业搭建了一个广阔的二三级市场营销平台。
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